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运营,火车票价便宜10% 据研究报告称,如果铁路服务由公共部门运营,火车票价可能会减少高达10%的季票门票。

压力很大如果私人铁路运营商向股东提供资金转向公共资金,乘客可以从“大规模”储蓄中受益。

竞选团队行动铁路公司的一项研究发现可以节省15亿英镑合同即将进行续约。未来几年,调查结果来自对反私有化组织的1000名选民的新民意调查显示,只有17%的人希望保留私有化的铁路,40%的人想要整个网络回到公众手中。近四分之一(23%)希望看到一些公共所有权的特许经营权。

2015年至2020年期间将有11条列车线路的合同续签;Northern,Transpennine,GreaterAnglia,WestCoast,LondonMidland,EastMidlands,SouthEastern,WalesBorders,GreatWestern,SouthWestern和CrossCountry。

SouthWestTrains等服务可能会变得更便宜(图片:PA)

该报告称,如果他们由公共部门经营,财政部将能够在未来五年内将大量储蓄转嫁给通勤者,包括为与父母一起旅行的儿童提供免费的高峰旅行。

最大的储蓄来自收回目前运营这些航线的货币列车公司向其股东支付的费用。

该报告估计,如果11条列车运行的是单独的股东分红,那么单独可以节省5.2亿英镑的股息。公共部门在他们的特许经营结束时。

该研究表明,如果11条公路由公共部门运营,可能会发生以下情况:

*2015年底之前有可能为儿童提供免费的高峰旅行与父母一起大肆宣传

*从2017年起,受管制的票价-包括季节和随时的日票-可减少10%。

*从2020年起,所有票价可降低3%。

如果我们上市便宜票价?

此项研究是在另一项研究显示,英国私有化铁路上的乘客在铁路旅行上的工资支出可能是法国,德国,西班牙和意大利公共铁路上的乘客的两倍多。

今天在英国40多个车站举行了一天的行动,包括利物浦莱姆街,格拉斯哥中心,诺丁汉和朴茨茅斯,作为铁路行动活动的一部分。

FrancesTUC总秘书兼铁路行动主席奥格雷迪表示:“英国拥有欧洲最昂贵的铁路票价。

”如果服务是由公共部门运营的话,它会使对家庭和压力很大的通勤者来说,这是一个很大的不同,他们在私有化的铁路下遭受了年复一年的工资损失加剧。

“这份报告再次凸显了纳税人和乘客私有化的巨大成本。可能花费在旅行上更便宜的钱,而不是被吸入股东的口袋,浪费在竞标和其他特许经营成本上。

“公共所有权下的综合铁路网络的情况是压倒性的。”我们拥有它的主管CatHobbs对这项民意调查表示:“下一届政府需要打破20世纪90年代未能实现的旧私有化模式。”

乘客对天价高的车票和破碎的车厢感到沮丧,许多人认为中途软管选择不够好。

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